Så kom det då. Några dygn försenat. Vänsteroppositionens förslag till infrastruktursatsningar bjöd inte på några överraskningar, mer än att det kanske skulle finnas någon typ av prioritering med. Mantrat "för lite ooch försent" följs följdriktigt upp med "allt åt alla". Och "någon annan betalar".
Det sista inte helt korrekt dock. Norrbottens näringsliv får vara med och betala dyrt med vänsterns nya kilometerskatt. 1.40 i extra skatt per kilometer kommer att slå hårt mot näringsliv och samhällsutveckling i norra Sverige. Och vi andra kan räkna med 2 kronor i höjd bensinskatt.
Per Ankersjö, Johan Hedin och Gustav Andersson är några som bloggar om detta. Och vi har ju facit hur det gick förra gången för vänsterpartierna.
Läs även andra bloggares åsikter om Infrastruktur, Vänsteroppositionen, Alliansen, Norrbotniabanan, Höghastighetståg, Springnota, Norrbotten
Prenumerera på:
Kommentarer till inlägget (Atom)
Inlägg
22 kommentarer:
Alltid har de pengar till stora utgifter. Men än har de inte enats om inkomsterna som behövs för att klara utgifterna. Kanske för mycket att förvänta sig att de lyckas med det inför deras gemensamma budget?
Precis som hemma.
Men det är ju bra att det är någon som tänker på Norrland oxå. Eller är du negativ till att bygga järnväg mellan Umeå och Luleå Stefan? Kan du länka till uppgiften på en kilometerskatt på 1,40 som du skriver. Det stämmer ju inte enligt media.
Absolut Grottolle. Men utan pengar blir det inget. Förragången underfinansierades infrastrukturen med drygt 100 miljarder. Nu ska det dessutom lånas.
http://www.kuriren.nu/nyheter/artikel.aspx?articleid=5356271
Om man läser överenskommelsen ser man att man avser att regionalt differentiera kilometerskatten. Detta bl.a. med hänsyn taget till skogsindustrin som saknar alternativ till lastbilstransporter idag.
Visst, men snittet ska bli 1.40 per kilometer. Och det är inte bara tvärtransporterna som är viktiga för Norrbottens utveckling.
Såg ett inslag på TV. Där sas det att den tunga lastbilstrafiken i Norrbotten inte ska omfattas av kilometerskatten. Vad är det för trafik som skulle drabbas så att det skulle slå hårt mot näringslivet i länet?
Du får nog titta igen. Någon befrielse från kilometerskatten har inte utlovats. Däremot en differentiering - oklart hur. D v s som det mesta med vänsterpolitiken.
Men Stefan anonym har ju rätt.. Jag såg också att transporter där det inte finns alternativ skulle få lägre kilometerskatt. Och vist måste det vara mera smart att låna pengar till investeringar än det är att låna pengar till skattesänkningar för dom redan rika. Du vet att politik är oftast ett val man gör hur man ser på olika saker. Nu valde centern att låna pengar till skattesänkningar istället för att bygga ut kollektivtrafiken och få en bättre miljö.
Lägre kilometerskatt. Inte noll - och oklart hur mycket och hur det ska gå till. Jag säger inte att det fel att låna till investeringar, men erfarenhet från vänsterns tidigare infrastrukturfinaniering är oroande. Då var det underfinansierat redan i beslutstillfället. Inga besked om det nu heller.
Jag har tittat igen på TV-inslaget. Åkerinäringen i Norrbotten ska vara undantaget från kilometerskatten. Inte drabbas alls av kilometerskatten sas det.
I nordsydlig riktning kör SSAB på järnväg. LKAB på järnväg och båt. Massa- och pappersindustrierna på järnväg och båt.
Vilka skulle drabbas så att det slår hårt mot näringslivet i Norrbotten?
Utan att veta vilket TV-inslag du talar om så måste vi väl utgå från vad de ansvariga politikerna säger. Har du hört någon av dessa tala om undantag från kilometerskatten?
När Alliansen övertog makten 2006 så var det ett budjetöverskott på ca 70 miljarder. Och nu har du ett underskott på ca 70 miljarder så nog tror jag att vänstersidan klarar ekonomin minst lika bra som
Alliansen. Men nu vet vi att vill vi ha utbygd järnväg här uppe så ska vi rösta på vänstersidan och vill vi inte ha järnväg så röstar vi på Alliansen.. Så det är bra med tydliga besked från båda siderna
Titta ut i världen och ser hur olika vänsterregimer klarat finanskrisen. Och Grottolle - är alla järnvägssatsningar alkltid motiverade.
Jag såg Karin Åström(S) på 24Norrbotten igår. Kan inte göra annat än att utgå från att det är sanning det hon säger. Hon är ju riksdagsman från Norrbotten. Eller är det inte sant det hon säger?
Utan att veta vad Karin Åström sa så står det som följande i överenskommelsen: "Vid införandet av en kilometerskatt måste
dock hänsyn tas till skogsindustrin som saknar alternativ till transport på väg. En möjlig
lösning för detta är att geografiskt differentiera skatten. För att skapa sunda
konkurrensförhållanden ska kilometerskatten omfatta såväl svenska som utländska åkare."
Diffrentiera betyder ju olika om det ska vara så olika att några inte behöver betala något framkommer inte.
Jaja, detta leder ingenstans. Karin Åström(S) säger att det inte blir någon kilometerskatt för åkerierna i Norrbotten, medan du(C) säger tvärtom. Tillsvidare litar jag på de som lagt förslaget och förklarat innebörden för vår del av landet.
Men du har fortfarande inte svarat på vilket sätt förslaget slår hårt mot näringslivet i norra Sverige?
Jag tror nu att du inte kan svara på det.
Ja, mot Karin Åströms auktoritet har jag ju inte mycket att komma med. Åkerierna verkar dock dela min skepsis. Och något besked om skattebefrielse för de norrländska lastbilstransporterna har inte kommit från Sahlin, Eriksson och Ohly. Men visst ska vi väl komma ihåg Karin Åströms "löfte".
Ni är båda riksdagsmän från Norrbotten. Ansvaret mot medborgarna i länet är lika. Apropå auktoritet.
Svaret på sakfrågan om järnvägssatsningen och kilometerskatten kan tidigast komma i höst vid ett eventuellt regeringsskifte.
Tills dess kan man bara tyst gissa. Eller öppet misskreditera sina politiska motståndare genom att sprida felaktigheter. Men det kan jag aldrig tro att någon kommer att göra. Eller hur?
Absolut! Och beskeden måste ges för valet.
Nej Stefan alla byggen av järnvägar är inte motiverade. Men både Norrbotniabanan och snabbtåg är motiverat. För vad vi vet så kommer bränslepriserna öka ordentligt på världsmarknaden när hjulen börjar snurra igen.Och jag är ingen miljömupp men så mycket förstår jag att det är ansinne att bygga förbifart stockholm som sexfilig motorväg.
Närmaste land med vänsterstyre är Norge....Ja dom har klarat sig rätt bra:)
Nja, nu är ju Centerpartiet med och balanserar upp i Norge. Fast ärligt talat är det nog mest oljan. Annars så är det väl bara att titta på Grekland, Ungern och Storbrittanien.
Skicka en kommentar